Первый полет человека в космос

Столичный авиационный институт
(технический институт)


Реферат Тема: 1-ый полет человека в космос


Студент: Кузнецов А.В.

Группа: 06-102


Москва 2000

Содержание.


  1. Введение. От мечты до первого полета человека в космос.

  2. Ученые и конструкторы.
Циолковский Константин Эдуардович Первый полет человека в космос – основатель теории движения ракет. Цариц Сергей Павлович – выдающийся конструктор ракетной техники и пилотируемых галлактических кораблей.

  1. 1-ый астронавт.

  2. Заключение.




  1. Введение.

Мечта о достижении других миров никак не нова. Еще во II в Первый полет человека в космос. греческий сатирик Лукиан из Самасоты написал историю о путешествии на Луну, хотя откровенно признавался, что его "Правдивая история" от начала до конца состоит из одних выдумок. Другая история о галлактических путешествиях была написана германским астрологом Первый полет человека в космос и математиком Иоганном Кеплером и размещена в 1634 г., уже после его погибели. Герой Кеплера попадает на Луну при помощи некоего услужливого беса.

Исключительно в наше время галлактические исследования стали фактически вероятными Первый полет человека в космос. Самолет, имеющий крылья и летающий в атмосфере Земли, может использовать обыденные движки, к примеру газовые турбины, в каких для сгорания горючего нужен приток воздуха.

По галлактическим масштабам атмосфера простирается не Первый полет человека в космос очень высоко. В космосе, где нет воздуха, летательному аппарату нужен движок, не использующий воздух, т.е. ракетная установка. Движущую силу ракеты делает поток газа, выкидываемый из ее сопла.

Величавым пионером теоретической астронавтики был российский ученый Первый полет человека в космос К.Э.Циолковский (1857-1935). Его 1-ые работы о галлактических полетах появились в 1903 г., но тогда не отыскали отклика. Циолковский сообразил, что твердые виды горючего не годятся для галлактических полетов и Первый полет человека в космос предложил использовать ракетные движки на водянистом горючем.

1-ая ракета с движком такового типа была запущена в 1926 г. в США Р.Х.Годдардом (1882-1945). В последствие над создание ракет на водянистом горючем с определенным Первый полет человека в космос фуррором работала группа германских профессионалов, в состав которой заходил Вернер фон Браун (1912-1977). Во времена фашистской Германии ее работы заполучили только военную направленность. Так был разработан управляемый снаряд "Фау-2", используемый на завершающем шаге 2-ой мировой войны Первый полет человека в космос.

"Фау-2"-прямой предшественник современных американских галлактических ракет, потому что после окончания войны большая часть германских профессионалов в этой области продолжили свою работу в США. В Русском Союзе работы в области ракетной техники Первый полет человека в космос возглавил именитый конструктор и ученый С.П.Цариц (1906-1966).

К началу 1950-х годов ракеты, несущие на борту научную аппаратуру, обосновали свою полезность для исследования верхней атмосферы и, так сказать "близкого Первый полет человека в космос космоса". Но при всем этом стало естественным, что те же задачки намного эффективнее решал бы искуственный спутник Земли. Летательный аппарат с установленной на нем научной аппаратурой, выведенный при помощи ракеты на устойчивую орбиту вокруг Земли Первый полет человека в космос, должен вести себя подобно естественным галлактическим телам, если, естественно он находится за пределами тормозящей его атмосферы.


Подлинное начало галлактической эпохи ознаменовалось пуском первого искуственного спутника, осуществленным в СССР 4 октября 1957 г Первый полет человека в космос. Поперечник первого спутника был всего около полметра и, не считая радиопередатчика, на нем не было никакого научного оборудования, но его пуск проложил путь для всех последующих исследовательских работ. Прямо за ним в Первый полет человека в космос Русском Союзе было запущено еще несколько спутников, а в 1958 г. собственный 1-ый спутник, "Эксплорер-1", вывели на орбиту США. С этого спутника была передана информация о радиационных поясах Земли.

1-ые галлактические зонды Первый полет человека в космос, запущенные на Луну, также были русскими. В январе 1959 г. близ Луны прошла "Луна-1". В течение такого же года были запущены еще две автоматические станции. Одна из их сделала жесткую посадку на Луну, а Первый полет человека в космос другая облетела ее и передала на Землю фото оборотной стороны Луны. В 1961г. стартовал 1-ый пилотируемый галлактический корабль "Восток-1", на котором Юрий Алексеевич Гагарин (1934-1968) сделал полный оборот вокруг Земли.

2. Ученые и Первый полет человека в космос конструкторы.
^ 2.1. Циолковский Константин Эдуардович – основатель теории движения ракет. "Планетка есть колыбель разума, но нельзя вечно жить в колыбели"
1857, 17 (5 cентября) в семье польского дворянина, служившего по ведомству муниципальных имуществ, родился Константин Эдуардович Циолковский. Отец Первый полет человека в космос ученого - Эдуард Игнатьевич Циолковский. Мама ученого, Мария Ивановна Юмашева, была российской с примесью монгольской крови. Российская земля и ее язык стали родными для грядущего ученого. Его предки являли собой полную противоположность. Ах так Первый полет человека в космос писал много лет спустя сам Константин Эдуардович в автобиографических эскизах "Черты моей жизни": "... посреди знакомых отец слыл умным человеком и оратором. Посреди чиновников - красноватым и нетерпимым по безупречной честности... Вид имел сумрачный. Был Первый полет человека в космос ужасный критикан и спорщик... Отличался сильным и томным для окружающих нравом... Придерживался польского общества и соболезновал практически бунтовщикам-полякам, которые у нас в доме всегда находили приют... Мама - радостная, неунывающая, хохотунья и Первый полет человека в космос насмешница..." Обычно с детками занималась мама. Конкретно она обучила Константина читать и писать, познакомила с началами математики. 

1860, семья Циолковских переехала в Рязань. Отец, Эдуард Игнатьевич, был определен делопроизводителем Лесного отделения Первый полет человека в космос Рязанской палаты муниципальных имуществ. 1866, Константин Циолковский захворал скарлатиной. В итоге отягощения после заболевания он растерял слух. Пришло то, что потом он именовал "самым печальным, самым темным временем моей жизни". Тугоухость лишила Первый полет человека в космос мальчугана многих детских забав и воспоминаний, обычных его здоровым сверстникам.  Через 2 года семья Циолковский переезжает в Вятку. Новенькая должность отца - столоначальник Лесного отделения Вятской палаты муниципальных имуществ. Прошел год и Циолковский К. Э. поступает в Первый полет человека в космос гимназию. Большенными фуррорами будущий ученый не блестел. Предметов было много, и полуглухому мальчугану обучаться было нелегко. А вот за шалости он не один раз попадал в карцер. 

1870, погибает его мама - Мария Ивановна Первый полет человека в космос Циолковская (Юмашева). Горе прижало осиротевшего мальчугана. Еще острее чувствует он свою глухоту, делавшую его все более и поболее изолированным. Лишенный поддержки, мальчишка обучается все ужаснее и ужаснее... А потом Первый полет человека в космос наступает денек, когда он обязан поменять нехорошие дела с гимназией на многолетнюю дружбу с книжками... 

Не проъодит и года, как его поситгает новое несчастье , отчисление из гимназии c чертой "... для поступления в техническое Первый полет человека в космос училище". Но конкретно в это время Константин Циолковский находит свое настоящее призвание и место в жизни. Он занимается образованием без помощи других. В отличие от гимназических учителей книжки щедро оделяют его Первый полет человека в космос познаниями и никогда не делают ни мельчайших упреков. В это время Константин Циолковский приобщается к техническому и научному творчеству. Он без помощи других делает астролябию (1-ое измеренное ей расстояние - до пожарной каланчи), домашний токарный Первый полет человека в космос станок, cамодвижущиеся коляски и локомотивы (неоценимым материалом для их стали железные пластинки каркасов от пышноватых дамских юбок, на сто процентов вышедших уже из моды, и продававшиеся потому по дешевке на рынке Первый полет человека в космос). Три года самостоятельного образования дают силы на продолжение обрахования. Циалковский переезжает в Москву. Возможности отпрыска стали явны для Эдуарда Циолковского, и он решает отправить мальчугана в столицу. Константин сам находит для Первый полет человека в космос себя квартиру (четкий адресок, по которому пребывал Циолковский, неизвестен) и, живя практически на хлебе и воде (отец присылал 10-15 рублей за месяц), упрямо занимается. Ежедневно с 10 утра и до трех-четырех денька полудня трудолюбивый парень штудирует Первый полет человека в космос науки в Чертковской библиотеке (сейчас - Румянцевская). За 1-ый год жизни в Москве пройдены физика и начала арифметики. На втором Константин преодолевает дифференциальное и интегральное исчисление, высшую алгебру, аналитическую и сферическую геометрию Первый полет человека в космос. 

  1. лковский ворачивается в Вятку. Состарившийся отец собирается в отставку и ему уже не по силам поддерживать отпрыска вещественно. Константин становится личным репетитором и зарабатывает без помощи других, а в свободное время продолжает заниматься Первый полет человека в космос в городской общественной библиотеке.  В тот же год настигает погибель от брюшного тифа гимназиста Игнатия Циолковского, брата Константина.  Два года спустя семья переезжает в Рязань. Вышедший в отставку Эдуард Циолковский Первый полет человека в космос решил покинуть город, где погибли его супруга и один из отпрыской и вернуться доживать собственный век в Рязань. Константину пришлось опять вести борьбу за существование - в Рязани уже не было знакомств, не было и Первый полет человека в космос личных уроков. Константин Циолковский решает готовиться к экзаменам экстерном на звание учителя уездной школы. Он желает иметь определенную профессию и не зависеть более от случайных заработков. В это время Первый полет человека в космос, не оставляя занятий наукой, юный ученый впритирку приблизился к ответу на вопрос, данный себе еще в Вятке: "Нельзя ли изобрести машину, чтоб подняться в небесные места?"  8 июля - Константин Циолковский начал составлять астрономические чертежи и Первый полет человека в космос таблицы 

1879, Константин Циолковский выстроил первую в мире центробежную машину (предшественницу современных центрифуг) и провел на ней опыты с различными животными. Вес рыжеватого таракана был увеличен в 300 раз, а вес цыпленка Первый полет человека в космос - в 10, без мельчайшего для их вреда. 

1880 Константин Циолковский сдает экзамены на учительское звание и переезжает в Боровск по предназначению от Министерства просвещения на свою первую муниципальную должность.  20 августа - Константин Циолковский женится на Первый полет человека в космос Варваре Евграфовне Соколовой. Юная чета начинает жить раздельно и юный ученый продолжает физические опыты и техническое творчество. В доме у Циолковского сверкают электронные молнии, шумят громы, звенят колокольчики, танцуют бумажные куколки. Гости дивились также Первый полет человека в космос на "электронного осьминога", который хватал каждого своими ногами за нос либо за пальцы, тогда и у попавшего к нему в "лапы" волосы становились стоймя и выскакивали искры из хоть какой части тела. Надувался Первый полет человека в космос водородом резиновый мешок и кропотливо уравновешивался средством картонной лодочки с песком. Как живой, он бродил из комнаты в комнату, следуя воздушным течениям, подымаясь и опускаясь. В это время Циолковский без помощи Первый полет человека в космос других разрабатывает кинетическую теорию газов, незадолго до него доведенную до законченного вида трудами Клаузиуса, Больцмана, Максвелла и Ван-дер-Ваальса (о чем Циолковский просто не знал). Невзирая на открытие уже Первый полет человека в космос открытого, рукопись "Теория газов", направленная в Российское физико-химическое общество, незадолго ранее основанное Менделеевым, принесла Циолковскому известность в мире науки.  В тот же год погибает отец - Эдуард Игнатьевич Циолковский

^ 1883, Циолковский строит и запускает монгольфьер Первый полет человека в космос над Боровcком. 

1885, начало работы над рукописью "Теория аэростата" 

1890, VII отдел Российского технического общества pассмотрел проект цельнометаллического дирижабля Циолковского. И хотя в валютной субсидии создателю было отказано (на основании чисто технических проблем воплощения, не до Первый полет человека в космос конца преодоленных в проекте), сама мысль и теоретические расчеты были признаны верными 

1891, публикация в трудах Общества любителей естествознания статьи Циолковского "Давление воды на умеренно передвигающуюся в ней плоскость". Уже через год семья Первый полет человека в космос Циолковских переезжает в Калугу в связи с переназначением Константина Эдуардовича по службе. Циолковский выпускает брошюру "Аэростат железный управляемый". Работа над ней была закончена еще в Боровске, а выпущена она была столичной типографией Первый полет человека в космос Волчанинова уже после переезда Константина Эдуардовича.  Скоро Циолковский был принят в число членов Нижегородского кружка любителей астрономии. Он продолжает работать и публикует в приложении к журнальчику "Вокруг света" фантастическую Первый полет человека в космос повесть "На Луне" ,так же публикацирует в журнальчике "Наука и жизнь" работы "Аэроплан либо птицеподобная (авиационная) летательная машина".  Тут состоялся превосходный феномен - Циолковский был увлечен в то время мыслями построения воздухоплавательных аппаратов (довольно сказать Первый полет человека в космос, что ему пришлось выдержать ряд долгих боев за собственный цельнометаллический дирижабль, и что конкретно заложенные в него идеи стали фундаментом для разработки в Германии именитых цеппелинов (по фамилии конструктора - графа Первый полет человека в космос Фердинанда Цеппелини). Петербургские идеологические противники Циолковского - M.M. Поморцев и А.C. Кованько, отлично знакомые с его проектом, вошли в комиссию технического контроля за разработкой управляемого аэростата австрийского изобретателя Шварца, специально приглашенного в Первый полет человека в космос Петербург русским военным министром. После нескольких неудач Шварцу удалось выполнить 1-ый пуск уже в Германии. Граф Цеппелини заполучил у него патент и смог сделать выпуск дирижаблей. Так идеи Циолковского, не реализованные на Родине Первый полет человека в космос, подпитали чужой проект. В конце концов, и именитый батискаф Огюста Пикара имеет сильно много общего с проектом Циолковского). 

Но в этой работе, загаданной сначала для "посрамления" аэростатов, Циолковский пришел к Первый полет человека в космос совсем другим выводам и намного обогнал свое время. Конкретно в этой работе были высказаны идеи моноплана, автопилота и внедрения гироскопов в авиации. 

1895, выход книжки "Грезы о земле и небе". Циолковский знакомится с книжкой А Первый полет человека в космос.П. Федорова "Новый метод воздухоплавания", исключающий воздух как опорную среду, что производит на него огромное впечетление. Скоро Циолковский строит аэро трубу. Эта труба стала 2-ой в Рф (первую выстроил в 1871 году в Первый полет человека в космос Петербурге инженер Пашкевич для исследования вопросов баллистики). Циолковский же стал первым в вопросах поиска закономерностей полета с малыми скоростями. Так поборник дирижаблей стал одним из основоположников новейшей науки - экспериментальной аэродинaмики. 

1897, 10 мая Первый полет человека в космос - Циолковский вывел формулу, установившую зависимость меж: 

Катализатором для этой вывода этой превосходной формулы (она получила заглавие "формула Первый полет человека в космос Циолковского") и послужила схема реактивного движения, предложенная Федоровым в собственной книжке. Циолковский и сам Федоров не знали тогда о таковой же схеме Николая Кибальчича, разработанной им перед казнью. 

Окончив математические записи, Циолковский механично Первый полет человека в космос поставил дату: 10 мая 1897 года. Очевидно, он ни на один миг не подозревал, сколько радости доставит потом историкам находка пожелтевших и измятых листков. Ведь написав дату вычислений, Циолковский, сам того Первый полет человека в космос не ведая, закрепил cвое первенство в вопросах научного освоения космоса. В 1899, он получает приглашение на работу в Женское епархиальное училище. Академия приняла решение посодействовать Циолковскому в проведении опытов по аэродинамике. Циолковский на базе Первый полет человека в космос опытов выводит формулу, связывающую надобную мощность мотора с аэродинамическим коэффицентом сопротивления и коэффициентом подъемной силы и подходит к дилемме турбулентного обтекания, которая составила потом одну из важных задач в самолетостроении 

1903, публикация Первый полет человека в космос в "Научном обозрении первой части труда "Исследование глобальных пространств реактивными устройствами". В этом пионерском труде Циолковский: 

Так на берегах Оки взошла заря галлактической эпохи. Правда, итог первой публикации оказался совершенно не тот, какого ждал Циолковский. Ни сограждане, ни забугорные ученые не оценили исследования, которым сейчас гордится наука. Оно Первый полет человека в космос просто на эру опередило свое время. 

1911, "Вестник воздухоплавания" начинает публиковать вторую часть труда "Исследование глобальных пространств реактивными устройствами". Циолковский вычисляет работу по преодолению силы земного тяготения, определяет скорость, нужную для Первый полет человека в космос выхода аппарата в Галлактику ("2-ая галлактическая скорость") и время полета. Сейчас статья Циолковского наделала много шума в научном мире. Восемь лет для развития науки - срок большой! Циолковский обрел много друзей в мире Первый полет человека в космос науки. 

К этому времени относится и начало обсуждений с забугорными создателями о научном приоритете (поначалу с французом Робером Эсно Пельтри, и потом, уже после погибели Циолковского - с янки Фрэнсисом Годдардом)  В скором Первый полет человека в космос времени Циолковский публицирует брошюры "2-ое начало термодинамики", принимает роль в работе "Третьего Всероссийского воздухоплавательного съезда в Петербурге, журнальчик "Природа и люди" начинает публиковать повесть "Вне Земли", так же учавствует в работе Пролетарского института Калуги , август Первый полет человека в космос - Циолковский избран в число членов-соревнователей Социалистической академии 

1919 5 июня Циолковский избран знатным членом Российского общества любителей мироведения. 29 ноября - Совет Народных Комиссаров РСФСР воспринимает решение о предназначении Циолковскому индивидуальной пенсии 


^ 1922, Циолковский учавствует в Первый полет человека в космос годовом съезде Ассоциации натуралистов


1923, начало переписки с Ф.A. Цандером 


1924, 23 августа Циолковский избран знатным доктором Военно-воздушной академии имени Н. Е. Жуковского 


1925, 3 мая диспут в Политехническом музее Москвы о необходимости постройки дирижабля Первый полет человека в космос Циолковского 


^ 1926, публикация большой работы "Исследование глобальных пространств реактивными устройствами" 


1935 23 июня Реактивный научно-исследовательский институт выбрал Циолковского знатным членом технического совета  13 сентября - письмо-завещание в ЦК ВКП(б)  19 сентября - погибель Константина Эдуардовича Циолковскоого Первый полет человека в космос 

^ Энциклопедическая справка

ЦИОЛКОВСКИЙ Константин Эдуардович (1857—1935) — российский русский учёный и изобретатель в области аэродинамики, ракетодинамики, теории самолёта и дирижабля; основатель современной астронавтики. Родился в семье лесничего. После перенесённой в детстве скарлатины практически на Первый полет человека в космос сто процентов растерял слух; глухота не позволила продолжать учебу в школе, и с 14 лет он занимался без помощи других. С 16 до 19 лет жил в Москве, изучал физико-математич. науки по циклу средней и Первый полет человека в космос высшей школы. В 1879 экстерном сдал экзамены на звание учителя и в 1880 назначен учителем математики и геометрии в Воровское уездное училище Калужской губернии. К этому времени относятся 1-ые исследования Циолковского. Не зная Первый полет человека в космос об уже изготовленных открытиях, он в 1880—81 написал работу «Теория газов», в какой выложил базы кинетической теории газов. 2-ая его работа — «Механика животного организма» (те же годы) получила подходящий отзыв И. М Первый полет человека в космос. Сеченова, и Циолковский был принят в Руское физико-химическое общество. Главные работы Циолковского после 1884 были связаны с 4-мя большенными неуввязками: научным обоснованием цельнометаллического аэростата (дирижабля), обтекаемого аэроплана, поезда на воздушной подушке и ракеты для межпланетных Первый полет человека в космос путешествий. С 1896 Циолковский систематически занимался теорией движения реактивных аппаратов и предложил ряд схем ракет далекого деяния и ракет для межпланетных путешествий. После Октябрьской революции 1917 Циолковский много и плодотворно трудился над созданием теории Первый полет человека в космос полёта реактивных самолётов, изобрёл свою схему газотурбинного мотора; в 1927 опубликовал теорию и схему поезда на воздушной подушке. Первым печатным трудом о дирижаблях был «Аэростат железный управляемый» (1892), в каком дано научное и Первый полет человека в космос техническое обоснование конструкции дирижабля с железной оболочкой. Прогрессивный для собственного времени проект дирижабля Циолковского не был поддержан; создателю было отказано в субсидии на постройку модели. Воззвание Циолковского в Генеральный штаб российской Первый полет человека в космос армии также не имело фуррора. В 1892, Циолковский переехал в Калугу, где преподавал физику и арифметику в гимназии и епархиальном училище. В этот период он обратился к новейшей и не достаточно изученной Первый полет человека в космос области летательных аппаратов тяжелее воздуха. Циолковскому принадлежит мысль постройки аэроплана с железным каркасом. В статье «Аэроплан либо Птицеподобная (авиационная) летательная машина» (1894) даны описание и чертежи моноплана, который по собственному внешнему облику и Первый полет человека в космос аэродинамической сборке предвосхищал конструкции самолётов, показавшихся через 15—18 лет. В аэроплане Циолковского крылья имеют толстый профиль с округлённой фронтальной кромкой, а фюзеляж — обтекаемую форму. Циолковский выстроил в 1897 первую в Рф аэро трубу с открытой рабочей частью Первый полет человека в космос, разработал методику опыта в ней и в 1900 на субсидию Академии сделал продувки простых моделей и обусловил коэффициент сопротивления шара, плоской пластинки, цилиндра, конуса и др. тел. Но работа над аэропланом, так Первый полет человека в космос же как над дирижаблем, не получила признания у официальных представителей российской науки. На последующие изыскания Циолковский не имел ни средств, ни даже эмоциональной поддержки. Много лет спустя, уже в русское время, в 1932 он Первый полет человека в космос разработал теорию полёта реактивных самолётов в стратосфере и схемы устройства самолётов для полёта с гиперзвуковыми скоростями. 

Важные научные результаты получены Циолковский в теории движения ракет (ракетодинамике). Мысли об использовании ракетного принципа в Первый полет человека в космос космосе высказывались Циолковским ещё в 1883, но строгая теория реактивного движения изложена им в 1896. Исключительно в 1903 ему удалось опубликовать часть статьи «Исследование глобальных пространств реактивными приборами», в какой он доказал реальную Первый полет человека в космос возможность их внедрения для межпланетных сообщений. В этой статье и её продолжениях (1911, 1912, 1914) он заложил базы теории ракет и ЖРД. Рассмотрение практической задачки прямолинейного движения ракеты привело Циолковского к решению новых заморочек механики тел переменной Первый полет человека в космос массы. Им в первый раз была решена задачка посадки КА на поверхность планет, лишённых атмосферы. В 1926—29 Циолковский разработал теорию многоступенчатых ракет. Он разглядел (приближённо) воздействие атмосферы на полёт ракеты Первый полет человека в космос, также вычислил нужные припасы горючего для преодоления сил сопротивления воздушной оболочки Земли. Циолковский - основатель теории межпланетных сообщений. Его исследования в первый раз проявили возможность заслуги галлактических скоростей, доказав осуществимость межпланетных полётов. Он первым исследовал вопрос Первый полет человека в космос о ракете — искусственном спутнике Земли и высказал идею сотворения околоземных станций как искусственных поселений, использующих энергию Солнца, и промежных баз для межпланетных сообщений; разглядел медико-биологические трудности, возникающие при долгих галлактических Первый полет человека в космос полетах. Циолковский написал ряд работ, в каких уделил внимание использованию ИСЗ в народном хозяйстве. 

Циолковский выдвинул ряд мыслях, которые отыскали применение в ракетостроении. Им предложены: газовые рули (из графита) для Первый полет человека в космос управления полётом ракеты и конфигурации траектории перемещения её центра тяжести; внедрение компонент горючего для остывания наружной оболочки КА (во время входа в атмосферу Земли), стен камеры сгорания и сопла ЖРД; насосная система подачи компонент горючего Первый полет человека в космос (для уменьшения массы ДУ); рациональные линии движения спуска КА при возвращении из космоса и др. В области ракетных топлив Циолковский изучил огромное число разных окислителей и горючих для ЖРД; рекомендовал Первый полет человека в космос топливные пары: водянистые кислород с волородом, кислород с углеводородами и др. 

Циолковский явился первым идеологом и теоретиком освоения человеком галлактического места, конечная цель которого представлялась ему в виде полной перестройки биохимической Первый полет человека в космос природы порожденных Землей мыслящих созданий. В связи с этим он выдвигал проекты новейшей организации населения земли, в каких своеобразно переплетаются идеи соц утопий разных исторических эпох.  Циолковский - создатель ряда научно-фантастических произведений, также исследовательских работ Первый полет человека в космос в др. областях познаний: лингвистике, биологии и др.  Его труды в значимой степени содействовали развитию ракетной и галлактической техники в СССР. За «Особые награды в области изобретений, имеющих большущее значение для экономической Первый полет человека в космос мощи и обороны Союза ССР» Циолковский в 1932 награжден орденом Трудового Красноватого Знамени. Намедни 100-летия со денька рождения Ц. в 1954 АН СССР организовала золотую медаль им. К. Э. Циолковского "3а Первый полет человека в космос выдающиеся работы в области межпланетных сообщений". В Калуге и Москве сооружены монументы учёному; сотворен мемориальный дом-музей в Калуге; его имя носят Муниципальный музей истории астронавтики и педагогический институт, школа в Калуге Первый полет человека в космос, Столичный авиационно-технологический институт. Именованием Циолковского назван кратер на Луне.
2.2. Цариц Сергей Павлович – выдающийся конструктор ракетной техники и пилотируемых галлактических кораблей.
Он был мал, этот самый 1-ый искусственный спутник нашей старенькой планетки, но его Первый полет человека в космос гулкие позывные разнеслись по всем континентам и посреди всех народов как воплощение дерзновенной мечты населения земли.

Cергей Павлович Цариц—выдающийся конструктор и ученый, работавший в области ракетной и ракетно-космической техники. Два Первый полет человека в космос раза Герой Социалистического Труда, лауреат Ленинской премии, академик Академии СССР, он является создателем российского стратегического ракетного орудия средней и межконтинентальной дальности и основателем практической астронавтики. Его конструкторские разработки в области ракетной техники Первый полет человека в космос представляют исключительную ценность для развития российского ракетного вооружения, а в области астронавтики имеют мировое значение. Он по праву является папой российскей ракетно-космической техники, обеспечившей стратегический паритет и сделавшей наше Первый полет человека в космос правительство передовой ракетно-космической державой.

С. П. Цариц родился 12 января 1907 г. в г. Житомире в семье учителя российской словесности П. Я. Царица. Еще в школьные годы Сергей отличался исключительными возможностями и неукротимой Первый полет человека в космос тягой к новейшей тогда авиационной технике. В 17 лет он уже разработал проект летательного аппарата уникальной конструкции—«безмоторного самолета К-5».

Поступив в 1924 г. в Киевский политехнический институт по профилю авиационной техники, Цариц за два Первый полет человека в космос года освоил в нем общие инженерные дисциплины и стал спортсменом-планеристом. Осенью 1926 г. он переводится в Столичное высшее техническое училище (МВТУ).

За время учебы в МВТУ С. П. Цариц уже получил Первый полет человека в космос известность как юный способный авиаконструктор и опытнейший планерист. Спроектированные им и построенные летательные аппараты: планеры «Коктебель», «Красная Звезда» и легкий самолет СК-4, созданный для заслуги рекордной дальности полета,— проявили незаурядные возможности Царица Первый полет человека в космос как авиационного конструктора. Но его в особенности увлекали полеты в стратосфере и принципы реактивного движения. В сентябре 1931 г. С. П. Цариц и профессиональный энтузиаст в области ракетных движков Ф. А. Цандер достигают сотворения в Москве Первый полет человека в космос при помощи Осоавиахнма публичной организации—Группы исследования реактивного движения (ГИРД): В апреле 1932 г. она становится по существу гос научно-конструкторской лабораторией по разработке ракетных летательных аппаратов, в какой создаются Первый полет человека в космос и запускаются 1-ые российские жидкостные баллистические ракеты (БР) ГИРД-09 и ГИРД-10.

В 1933 г. на базе столичной ГИРД и ленинградской Газодинамической лаборатории (ГДЛ) основывается Реактивный научно-исследовательский институт под управлением И. Т. Клейменова Первый полет человека в космос. С. П. Цариц назначается его заместителем. Но расхождения во взорах с руководителями ГДЛ на перспективы развития ракетной техники принуждают С. П. Царица перейти на творческую инженерную работу, и ему как начальнику отдела Первый полет человека в космос ракетных летательных аппаратов в 1936г. удалось довести до испытаний крылатые ракеты: зенитную—217 с пороховым ракетным движком и дальнобойную—212 с жидкостным ракетным движком.

В 1938 г. по неверному обвинению С. П. Цариц был арестован Первый полет человека в космос и осужден на 10 лет. Осенью 1940 г. он был' переведен в новое место заключения—ЦКБ-29 НКВД СССР, где под управлением А. Н. Туполева воспринимал активное роль в разработке и производстве фронтового бомбовоза Ту-2 и Первый полет человека в космос сразу деятельно разрабатывал проекты управляемой аэроторпеды и нового варианта ракетного перехватчика. Это послужило поводом для перевода Царица в 1942 г. в другую компанию того же лагерного типа — ОКБ НКВД СССР при Казанском авиазаводе № 16, где Первый полет человека в космос велись работы над ракетными движками новых типов с целью внедрения их в авиации. С. П. Цариц со характерным ему энтузиазмом отдается идее практического использования ракетных движков для усовершенствования авиации: сокращения длины пробега Первый полет человека в космос самолета при взлете и увеличения высокоскоростных и динамических черт самолетов во время воздушного боя.

13 мая 1946 г. было принято решение о разработке в СССР отрасли по разработке и производству ракетного вооружения с жидкостными Первый полет человека в космос ракетными движками. В согласовании с тем же постановлением предусматривалось объединение всех групп русских инженеров по исследованию германского ракетного вооружения Фау-2, работавших с 1945 г. в Германии, в единый научно-исследовательский институт Первый полет человека в космос «Нордхаузен», директором которого был назначен генеоал-майор Л. М. Гайдуков, а основным инженером—техническим управляющим — С. П. Цариц. В Германии Сергей Павлович не только лишь изучает немецкую ракету Фау-2, да и проектирует Первый полет человека в космос более совершенную баллистическую ракету с дальностью полета до 600 км.

Скоро все русские спецы ворачиваются в Русский Альянс в научно-исследовательские университеты и опытно-конструкторские бюро, сделанные согласно упомянутому майскому постановлению правительства. В августе 1946 г. С Первый полет человека в космос. П. Цариц был назначен основным конструктором баллистических ракет далекого деяния и начальником отдела № 3 НИИ-88 по их разработке.

Первой задачей, поставленной правительством перед С. П. Королевым как основным конструктором и Первый полет человека в космос всеми организациями, занимающимися ракетным вооружением, было создание аналога ракеты Фау-2 из российских материалов. Но уже в 1947 г. выходит постановление о разработке новых баллистических ракет с большей, чем у Фау-2, дальностью полета: до Первый полет человека в космос 3000 км. В 1948 г. С. П. Цариц начинает летно-конструкторские тесты баллистической ракеты Р-1 (аналога Фау-2) и в 1950 г. удачно сдает ее на вооружение. Эта ракета отличалась от германской существенно большей надежностью. Наряду с. П. Цариц Первый полет человека в космос ведет разработку новейшей баллистической ракеты Фау-2 с дальностью полета 600 км. Ракета Р-2 имела несущий бак горючего, более комфортную для эксплуатации сборку и, самое главное, отделяющуюся в полете боевую головную часть Первый полет человека в космос. Не считая этого, ракетная двигательная установка была значительно доработана с целью роста ее тяги, а система автономного управления обладала в два раза большей точностью стрельбы. Ракета Р-2 сдана на вооружение в 1951 году, т. е Первый полет человека в космос. всего только на год позже ракеты Р-1.

Вместе с практическими работами над ракетным орудием в НИИ-88 под научным управлением С. И. Царица были начаты широкомасштабные проектно- экспериментальные исследования по темам Первый полет человека в космос H-I, Н-2, Н-3 с целью сотворения научно-технического задела для разработки отменно новых БР.

Но теме Н-1 проводились экспериментально-теоретические исследования главных технических заморочек, связанных с реализацией проекта ракеты Р-3, имеющей дальность Первый полет человека в космос полета 3000 км: нужно было обеспечить устойчивость полета ракеты бес стабилизаторной (аэродинамически неуравновешенной) схемы и получить данные о поведении кипящего водянистого кислорода в термонеизолированном несущем баке окислителя в процессе движения на активном участке Первый полет человека в космос линии движения при завышенных наружных теплопотоках в массу водянистого кислорода. На базе конструктивных решении ракеты Р-2 с внедрением ее форсированного мотора была сотворена одноступенчатая экспериментальная БР Р-ЗА бес стабилизаторной схемы Первый полет человека в космос с дальностью полета 1200 км. Удачные летные тесты данной ракеты дали основание Министерству обороны принять ее на вооружение в 1956 г. с ядерной боевой частью как Р-5М. Это была 1-ая российская стратегическая ракета, ставшая Первый полет человека в космос основой ракетного ядерного щита страны.

По теме Н-2 были выполнены исследования способности и необходимости сотворения баллистических ракет, работающих на размеренных высококипящих компонентах горючего (при использовании в качестве окислителя азотной кислоты с окислами азота Первый полет человека в космос). В итоге была доказана возможность сотворения таких ракет и выполнен эскизный проект первой российскей БР Р-11 с дальностью полета 250 км и стартовой массой в два раза наименьшей, чем у Р-1. Но Первый полет человека в космос с учетом экологической токсичности азотных окислов и наименьших энергетических черт размеренного водянистого горючего по сопоставлению с топливом на базе водянистого кислорода и керосина, также появившихся тогда суровых заморочек с разработкой Первый полет человека в космос ракетных движков с нужной тягой (большей 8 г), стабильно работающих на этих компонентах горючего, было признано целесообразным использовать азотнокислотный окислитель с окислами азота для БР со сравнимо малой дальностью полета. При разработке же ракет с большей Первый полет человека в космос дальностью полета, и в особенности межконтинентальных, было рекомендовано в качестве окислителя использовать водянистый кислород. Этому направлению развития ракетной техники Сергей Павлович оказался верен в протяжении всей собственной творческой деятельности.

Министерство обороны Первый полет человека в космос поручило ОКБ-1 НИИ-88 разработку ракеты Н-11, и С. П. Цариц искрометно решил обозначенную задачку, применив только-только предназначенный для зенитной ракеты 8-тонный движок А. М. Исаева и в первый раз использовав жидкостный аккумулятор Первый полет человека в космос давления для подачи горючего в камеру сгорания.

На базе Р-11 С. П. Цариц разработал и сдал на вооружение в 1957 г. стратегическую ракету Р-11М с ядерной боевой частью, транспортируемую в заправленном Первый полет человека в космос виде на танковом шасси. Серьезно модифицировав эту ракету, он приспособил ее для вооружения подводных лодок (ПЛ) как Р-11ФМ. Конфигурации были более чем суровые, потому что делалась новенькая система управления и Первый полет человека в космос прицеливания, также обеспечивалась возможность ведения стрельбы при достаточно сильном волнении моря с надводного положения ПЛ, т. е. при сильной качке. Таким макаром, Сергей Павлович сделал 1-ые баллистические ракеты на размеренных компонентах горючего Первый полет человека в космос мобильного наземного и морского базирования и явился первопроходчиком в этих новых и принципиальных направлениях развития ракетного вооружения.

Окончательную доводку ракеты Р-11ФМ он передал в Златоуст, в СКБ-385, откомандировав туда из собственного ОКБ-1 юного Первый полет человека в космос профессионального ведущего конструктора В. П. Макеева совместно с квалифицированными проектантами и конструкторами, заложив тем базу для сотворения уникального центра по разработке баллистических ракет морского базирования. По теме Н-3 были проведены Первый полет человека в космос суровые проектные исследования, в процессе которых была подтверждена принципная возможность разработки ракет с большой дальностью полета прямо до межконтинентальной в рамках двухступенчатой схемы. На основании результатов данных исследовательских работ согласно постановлению Первый полет человека в космос правительства в НИИ-88 были начаты две научно-исследовательские работы под управлением С. П. Царица с целью определения вида и характеристик межконтинентальных ракет баллистического и крылатого типов (темы Т-1 и Т-2) с нужным экспериментальным доказательством Первый полет человека в космос проблемных конструктивных решении.

Исследования по теме Т-1 переросли в опытно-конструкторскую работу (главный конструктор С. П. Цариц), связанную с созданием первой двухступенчатой межконтинентальной ракеты Р-7 пакетной схемы, которая и в текущее время Первый полет человека в космос поражает своими уникальными конструктивными решениями, простотой выполнения, высочайшей надежностью и экономичностью. Ракета Р-7 сделала 1-ый удачный полет в августе 1957 г.

В итоге исследовании по теме Т-2 была показана возможность разработки двухступенчатой межконтинентальной Первый полет человека в космос крылатой ракеты, 1-ая ступень которой была чисто ракетной и выводила вторую ступень—крылатую ракету—на высоту 23—25 км. Крылатая ступень при помощи прямоточного воздушно-ракетного мотора продолжала полет на этих высотах со скоростью Первый полет человека в космос 3 М и наводилась на цель при помощи астронавигационной системы управления, работоспособной и в дневное время.

Беря во внимание значимость сотворения такового орудия, правительство приняло решение начать опытно-конструкторские работы и силами Министерства Первый полет человека в космос авиационной индустрии (МАП) (главные конструкторы С. А. Лавочкин и В. М. Мясищев). Проектные материалы по теме Т-2 были переданы в МАП, туда же были переведены некие спецы и подразделение, занимавшееся проектированием астронавигационной системы Первый полет человека в космос управления.

1-ая межконтинентальная ракета Р-7, невзирая на огромное количество новых проектных и конструкторских заморочек, была сотворена в рекордно недлинные сроки и сдана на вооружение в 1960 г.

В предстоящем С. П. Цариц разрабатывает Первый полет человека в космос более совершенную малогабаритную двухступенчатую межконтинентальную ракету Р-9 (в качестве окислителя употребляется переохлажденный водянистый кислород) и сдает ее (шахтный вариант Р-9А) на вооружение в 1962 г. Позднее наряду с работами Первый полет человека в космос над необходимыми галлактическими системами Сергей Павлович начал первым в стране разрабатывать твердотопливную межконтинентальную П. Царица закончило заниматься боевой ракетной темой и сосредоточило свои силы на разработке приоритетных галлактических систем и уникальных ракет-носителей.

Занимаясь боевыми Первый полет человека в космос баллистическими ракетами, С. П. Цариц, как на данный момент видно, стремился к большему—к покорению галлактического места и галлактическим полетам человека. С этой целью Сергей Павлович еще в 1949 г. вместе с учеными Первый полет человека в космос АН СССР начал исследования с внедрением модификаций ракеты Р-1А методом их постоянных вертикальных запусков на высоты до 100 км, а потом при помощи более массивных ракет Р-2 и Р-5 на высоты Первый полет человека в космос 200 и 500 км соответственно. Целью этих полетов были исследование характеристик близкого галлактического места, солнечных и галактических излучений, магнитного поля Земли, поведения высокоразвитых животных в галлактических критериях (невесомости, перегрузок, огромных вибраций и акустических Первый полет человека в космос нагрузок), также отработка средств жизнеобеспечения и возвращение животных на Землю из космоса — было произведено около 7 10-ов таких пусков. Этим Сергей Павлович заранее заложил суровые базы для штурма космоса человеком. В 1955 г. еще за Первый полет человека в космос длительное время до летных испытаний ракеты Р-7 С. П. Цариц, М. В. Келдыш, М. К. Тихонравов выходят в правительство с предложением о выведении в космос с помощью ракеты Р-7 искусственного Первый полет человека в космос спутника Земли (ИСЗ). Правительство поддерживает эту инициативу. В августе 1956 г. ОКБ-1 выходит из состава НИИ-88 и становится самостоятельной организацией, основным конструктором и директором которой назначается С. П. Цариц. И уже 4 октября 1957 г Первый полет человека в космос. С. П. Цариц запускает на околоземную орбиту 1-ый в истории населения земли ИСЗ. Его полет имеет ошеломляющий фуррор и делает нашей стране высочайший интернациональный авторитет.

12 апреля 1961 г. С. П. Цариц опять поражает мировую общественность. Создав Первый полет человека в космос 1-ый пилотируемый галлактический корабль «Восток», он реализует 1-ый в мире полет человека — гражданина СССР Юрия Алексеевича Гагарина по околоземной орбите. Сергей Павлович в решении препядствия освоения человеком галлактического места не торопится. 1-ый Первый полет человека в космос галлактический корабль сделал только один виток: никто не знал, как человек будет себя ощущать при настолько длительной невесомости, какие психические нагрузки будут действовать на него во время необыкновенного и Первый полет человека в космос неизученного галлактического путешествия. Прямо за первым полетом Ю. А. Гагарина 6 августа 1961 г. Германом Степановичем Титовым на корабле «Восток-2» был совершен 2-ой галлактический полет, который продолжался одни день. Снова — скрупулезный анализ воздействия критерий Первый полет человека в космос полета на функционирование организма. Потом кооперативный полет галлактических кораблей «Восток-3» и «Восток-4», пилотируемых астронавтами А. Н. Николаевым и П. Р. Поповичем, с 11 по 12 августа 1962 г.; меж астронавтами была установлена ровная радиосвязь. На последующий Первый полет человека в космос год—кооперативный полет астронавтов В. Ф. Быковского и В. В. Терешковой на галлактических кораблях «Восток-5» и «Восток-6» с 14 по 16 июня 1963 г.—изучается возможность полета в космосе дамы. За ними—с 12 по 13 октября 1964 г Первый полет человека в космос.—в космосе экипаж из 3-х человек разных специальностей: командира корабля, бортинженера и доктора на более сложном галлактическом корабле «Восход». 18 марта 1965 г. во' время полета на корабле «Восход-2» с экипажем из 2-ух человек Первый полет человека в космос астронавт А. А. Леонов совершает 1-ый в мире выход в открытый космос в скафандре через шлюзовую камеру.

Отслеживая вереницу совершенных галлактических полетов, нельзя не увидеть четкую методическую последовательность освоения галлактического Первый полет человека в космос места человеком и подготовки к созданию научной пилотируемой длительной орбитальной станции (ДОС), о необходимости которой С. П. Цариц гласил еще сначала штурма космоса;

Продолжая развивать программку пилотируемых околоземных полетов, Сергей Павлович начинает реализовывать свои идеи Первый полет человека в космос о разработке пилотируемой ДОС. Ее прототипом явился принципно новый, более совершенный, чем прошлые, галлактический корабль «Союз». В состав этого корабля заходил бытовой отсек, где астронавты могли длительное время находиться Первый полет человека в космос без скафандров и проводить исследования. В процессе полета предусматривались также автоматическая стыковка на орбите 2-ух кораблей «Союз» и переход астронавтов из 1-го корабля в другой через открытый космос в скафандрах. К огорчению, Сергей Павлович не Первый полет человека в космос дожил до воплощения собственных мыслях в галлактических кораблях «Союз».

Для реализации пилотируемых полетов и запусков автоматических галлактических станций С. П. Цариц разрабатывает на базе боевой ракеты семейство совершенных трехступенчатых и Первый полет человека в космос четырехступных носителей. Таким макаром, вклад С. П. Царица в развитие российскей и мировой пилотируемой астронавтики является решающим.

Из произнесенного видна особо важная роль С. П. Царица как генератора многих нестандартных мыслях и прародителя выдающихся Первый полет человека в космос конструкторских обществ, работающих в области ракетно-космической техники. Можно только удивляться многогранности таланта Сергея Павловича, его неиссякаемой творческой энергии. Он является первопроходчиком многих главных направлений развития российских ракетного вооружения и ракетно-космической Первый полет человека в космос техники. Тяжело для себя даже представить, какого уровня достигнула бы она, если б ранняя погибель Сергея Павловича не оборвала творческий полет его мыслей.

  1. 1-ый астронавт.
^ Гагарин Юрий Алексеевич 1-ый Первый полет человека в космос Астронавт Планетки


ГАГАРИН Юрий Алексеевич (1934—1968) — астронавт СССР, полковник, Герой Русского Союза (1961), лётчик-космонавт СССР (1961). Чл. КПСС с 1960. 1-ый человек, совершивший полёт в космос, родился в семье колхозника в г. Гжатске Гжатского района Смоленской Первый полет человека в космос обл. В 1941 начал обучаться в средней школе села Клушино, но учёбу оборвала война. После окончания войны семья Гагариных переехала в Гжатск, где Гагарин продолжал обучаться в средней школе. В 1951 он с различием закончил ремесленное Первый полет человека в космос училище в подмосковном г. Люберцы (по специальности формовщик-литейщик) и сразу школу рабочей молодёжи. В 1955 также с различием закончил промышленный техникум и аэроклуб в Саратове и поступил в 1-е Первый полет человека в космос Чкаловское военное авиационное училище лётчиков им. К. Е. Ворошилова, которое закончил в 1957 по 1-му уровню. Потом служил военным лётчиком в частях истребительной авиации Северного флота. С 1960 в отряде астронавтов; с 1961 его командир Первый полет человека в космос. В 1968 с различием закончил военно-воздушную инженерную академию им. Н. Е. Жуковского.
12.4.1961 сделал 1-ый в истории населения земли галлактический полёт (на КК «Восток»), за 1 ч 48 мин облетел земной шар и благополучно приземлился в округи Первый полет человека в космос деревни Смеловки Терновского района Саратовской области. После полёта Гагарин безпрерывно улучшал своё мастерство как лётчик-космонавт, также воспринимал конкретное роль в обучении и тренировке экипажей астронавтов, в руководстве полётами КК «Восток», «Восход Первый полет человека в космос», «Союз». В 1964—68 заместитель начальника Центра подготовки астронавтов. Гагарин вёл огромную общественно-политическую работу, являясь депутатом Верховного Совета СССР 6-го и 7-го созывов, член ЦК ВЛКСМ (избран на 14-м и 15-м съездах ВЛКСМ Первый полет человека в космос), президентом Общества советско-кубинской дружбы.
Гагарин катастрофически умер в авиационной катастрофе поблизости деревни Новоселове Киржачского района Владимирской обл. при выполнении тренировочного полёта на самолёте (вкупе с летчиком Серегиным). В целях увековечения памяти Гагарина Первый полет человека в космос город Гжатск и Гжатский район Смоленской обл. переименованы соответственно в город Гагарин и Гагаринский район. Имя Гагарина присвоено Военно-воздушной академии в Монино. Учреждена стипендия им. Ю. А. Гагарина для Первый полет человека в космос курсантов военных авиационных учишищ. Интернациональной авиационной федерацией (ФАИ) учреждена медаль им. Ю. А. Гагарина. Имя Гагарина носят Центр подготовки астронавтов СССР, научно-исследовательской судно АН СССР, уч. заведения, улицы и площади Первый полет человека в космос многих городов мира. В Москве, Гагарине, Звёздном городе, Софии — монументы астронавту; мемориальный дом-музей в Гагарине. Гагарин был избран почётным гражданином городов Калуга, Новочеркасск, Сумгаит, Смоленск, Винница, Севастополь, Саратов (СССР), София, Перник (НРБ), Афины Первый полет человека в космос (Греция), Фамагуста, Лимасол (Кипр), Сен-Дени (Франция), Тренчанске-Теплице (ЧССР). Именованием Гагарина назван кратер на Луне.

4. Заключение.

Совершив 1-ый полет в галлактическое место, Ю.А.Гагарин навечно вошел в историю Первый полет человека в космос. К счастью, и по человечьим качествам он оказался на уровне той величавой миссии, которая выпала на его долю. Чувство скромности никогда его не покидало. Он не добивался к для себя особенного дела, был как многие Первый полет человека в космос его товарищи, хотя по внутренней собранности, аккуратности и напористости чувствовалась величавая сила этого человека. Он имел манеру негромко говорить, нередко и искусно воспользовался юмором, что делало его еще больше земным и симпатичным Первый полет человека в космос. С миссией мира и дружбы он посетил многие страны. И всюду его встречали как героя, осуществившего мечту всего населения земли. Гагарину присуждены золотая медаль им. К. Э. Циолковского АН СССР Первый полет человека в космос, медаль де Лаво (ФАИ), золотые медали и почётные дипломы интернациональной ассоциации (ЛИУС) «Человек в космосе» и Итальянской ассоциации астронавтики, золотая медаль «За выдающееся отличие» и почётный диплом Царского аэроклуба Швеции, Большая золотая Первый полет человека в космос медаль и диплом ФАИ, золотая медаль Английского общества межпланетных сообщений, премия Галабера по космонавтике. С 1966 Гагарин являлся почётным членом Интернациональной академии космонавтики. Награжден орденом Ленина и медалями СССР, также орденами многих государств мира Первый полет человека в космос. Ему присвоены звания Герой Социалистического Труда ЧССР, Герой НРБ, Герой Труда СРВ.


Литература.

  1. Энциклопедия Астронавтика, «Советская энциклопедия» 1985.

  2. Журнальчик «Ракетостроение и космонавтика», ЦНИИ маш, 1997.

  3. Железняков А. «Энциклопедия космонавтика»



- -


pervie-shagi-k-pobede-sergej-georgievich-kara-murza-oppoziciya-kak-tenevaya-vlast.html
pervie-shagi-s-tor-paket-tor-browser.html
pervie-shagi-v-novoj-dolzhnosti-doklad.html